[汽车之家 行业] 本周抢手事务，新方面，兑现许诺，蔚来实现了季度盈利。保守车企方面，吉利诉讼案告竣息争，欣旺达需分期补偿合计6。1亿元。电池乃车企门面，有问题必深究。行业方面，汽车门把手强制平安尺度正式发布，禁用全躲藏式门把手，车企需要为电力驱动门把手供给机械备份方案。中汽协称“反内卷”初步显效，沉点车企供应商账期平均缩短至54天，仍有部门车企正在供应商货款领取上存正在一些问题，需要持续鞭策处理。车市进入政策切换阵痛期 1月汽车内销承压。海外方面，奇瑞取比亚迪曾经起头正在为市场做预备，成为中国电动车财产下一个全球扩张的新据点。2月4日，参取尺度制定的中国汽车尺度化研究院人士说，新标汽车利用全躲藏式门把手，正在近年国内发生的多起电动汽车严沉变乱中，车门无法从外部打开影响救援，躲藏式门把手因而备受争议。1月28日，国度市监总局和国度尺度化办理委员会核准发布强制性国度尺度《汽车门把手平安手艺要求》(下称“门把手平安尺度”)，该尺度将于2027年1月1日起实施。不肯签字的车企人士亦称，尺度要求，门把手正在任何形态下都要留有手部操做空间。全躲藏式门把手正在收回形态时无法达到要求，半躲藏式门把手不正在禁用范畴。全躲藏式门把手是指，门把手正在收回时取车门概况齐平，正在打开时，才由电机驱动弹出。躲藏式门把手最早由梅赛德斯-奔跑推出，但实正将其发扬光大的是特斯拉。上汽集团立异研究总院总设想师邵景峰引见，特斯拉最后利用躲藏式门把手是为了彰显极致的品牌身份，其现实风阻贡献并不较着。国内车企随后纷纷跟进，这一设想大量使用正在中低端车型上，奇特征不再，还给车辆工程带来更多麻烦，躲藏式门把手往往变成了“表演式”设想。打开体例有跷跷板式、扭转式、按压弹出式、触控式等。新车从尚需时间熟悉，遑论告急环境下的目生人。此外，汽车发生严沉变乱，车辆电池可能会断电，若是躲藏式门把手仅依托电力驱动才能弹出，车表里人员正在车辆断电环境下将难以打开车门。尺度明白了车内和车外门把手安拆区域，还要求车企配备较着标识，避免车内司乘人员正在告急慌乱形态下找不到机械门把手。中国汽车尺度化研究院副院长戎辉正在接管采访时称，门把手平安尺度顺应了汽车电动化成长趋向，但愿沉点处理门把手断电失效、操做未便、告急环境坚苦等问题，新尺度实施后将能显著提拔车门把手的操做便当性和平安性。抱负汽车车门开辟高级总监周杰指出，门把手平安尺度兼顾了手艺立异需求，答应电力驱动和电子按钮等立异形式取机械功能并行，指导企业正在平安前提下进行手艺立异。2025年9月和12月，美国国度公交通平安办理局两次对特斯拉躲藏式门把手进行查询拜访。消费者提交的风险环境包罗，驱动门把手的低压电池断电导致车外门把手失灵，以及车内应急机械把手荫蔽、没有标识、操做不曲不雅。这两项查询拜访目前都处于初步评估阶段，还没有升级为工程阐发或召回。特斯拉打算点窜躲藏式门把手设想。2025年9月，特斯拉设想担任人正在接管采访时称，将会更改设想方案，确保达到平安要求。比亚迪、吉利等车企已改用半躲藏设想，兼顾颜值取机械解锁，特斯拉现有车型享4年宽期限，可沿用至2029年，已购车车从无需慌。